China Chengdu Ruicheng Automobile Service Co., Ltd. notícia da empresa

Nos últimos anos, a nova força da fabricação de carros liderada pela Tesla não só mudou os hábitos de viagem das pessoas,Mas também mudou os hábitos de consumo de muitos consumidores através das suas lojas directas nos distritos comerciais urbanosAgora, as lojas de imagem de marca, como as lojas diretas de veículos de nova energia e as lojas de centros urbanos, estão gradualmente mudando de padrão de marca para padrão de distrito comercial.Embora a Sony Store direta possa parecer alta e sofisticadaPor isso, a Xiaopeng Automobile está começando a substituir as lojas diretas por concessionárias.     Recentemente, de acordo com relatórios da mídia nacional, a Xiaopeng Motors recentemente reduziu suas 24 regiões de vendas identificadas em março para 12 em todo o país,e está a eliminar gradualmente lojas diretas ineficientes e a expandir o tamanho das suas concessionárias.   De acordo com relatos, a Xiaopeng Automobile realizou uma reunião de negócios de canal no início de setembro e anunciou um plano de mudança de canal chamado "Plano Júpiter".Este plano é promovido pelo Presidente Wang Fengying., que visa gradualmente substituir o modelo anterior de vendas directas por um modelo de distribuição para reduzir os custos operacionais e aumentar a cobertura do mercado.   A fim de verificar a autenticidade da mensagem, "Auto Pull Talk" consultou várias lojas diretas da Xiaopeng Automobile em Pequim.O pessoal da loja disse que ainda não receberam nenhuma notificação.No entanto, eles também afirmaram que se não houver necessidade urgente de comprar um carro, eles podem continuar a prestar atenção.haverá espaço para negociação de preços na loja com modelos de concessionários incertos.   O modelo de venda directa tem vantagens e desvantagens   O modelo de venda directa tem vantagens e desvantagens para os fabricantes.e evitar guerras de preços para liquidação de estoque, traz também uma enorme pressão financeira, consumindo continuamente o fluxo de caixa do fabricante desde o estabelecimento da loja até a operação.   No caso de reservas de numerário suficientes, através da previsão do mercado e das vendas, os veículos podem continuar a ser vendidos num modelo de vendas directas, mas se as vendas não forem boas,tornar-se-á um "drag on" nos relatórios financeiros.     A Xiaopeng Motors vendeu 13690 unidades em agosto, num total de 440 lojas, o que resultou num volume médio de vendas inferior a 32 unidades por loja.e as vendas de cada marca em diferentes regiões podem variar significativamenteAlgumas lojas só podem vender de três a cinco unidades por mês, o que inevitavelmente resultará em perdas.   No início deste ano, a proporção do modelo de vendas diretas da Xiaopeng Automobile era de 70%.O presidente da Xiaopeng Automobile, He Xiaopeng, disse uma vez:"Precisamos de realizar uma sobrevivência drástica do mais apto na rede de vendas,e introduzir excelentes parceiros de distribuição a um ritmo mais acelerado para acelerar a expansão da quota de mercado nas cidades de segundo e inferior nível   De acordo com os relatórios, a Xiaopeng Automobile está a conduzir a otimização do canal, fechando algumas lojas diretas mal geridas, aumentando gradualmente a taxa de autorização,e introduzir mais revendedores em cidades de terceiro e quarto nívelDe acordo com as condições de recrutamento para concessionários autorizados anunciados no site oficial da Xiaopeng Automobile,o capital social da empresa de operação autorizada para agentes não será inferior a 10 milhões de yuans, e as receitas operacionais anuais do setor de negócios automotivos serão superiores a 100 milhões de yuans.A loja de investimento precisa de estar localizada no principal distrito comercial automotivo da cidade., com uma área de utilização real de pelo menos 1000 metros quadrados e uma área de sala de exposições de vendas de pelo menos 300 metros quadrados.   Quais são os benefícios da substituição das vendas directas por distribuidores?   Como representante da nova força na fabricação de automóveis domésticos, os dias de Wei Xiaoli hoje também são muito diferentes.A Ideal alcançou três trimestres consecutivos de rentabilidadeE as perdas da NIO aumentaram ainda mais, com uma perda líquida de 6,056 bilhões de yuans, um aumento de 119,6% em relação ao ano anterior.8 mil milhões de yuans no segundo trimestre.   Liu Qiang, um pesquisador da indústria automotiva, afirmou que a Ideal é a primeira a fazer lucros,Por um lado, porque a sua adoção da tecnologia de programação incremental tem vantagens óbvias no mercado., e, por outro lado, a Ideal controla estritamente a gestão dos custos.Tudo com um planeamento meticuloso.No atual mercado automóvel, fortemente competitivo, o controlo dos custos é também uma importante vantagem competitiva.e é ideal manter a competitividade e alcançar um crescimento sustentado dos lucros através desta abordagem.     Assim, para alcançar a rentabilidade o mais rapidamente possível e na ausência de uma solução rápida para reduzir os custos,Tanto a NIO como a Xiaopeng mencionaram "afundamento do canal" durante a conferência telefónica do relatório financeiro do segundo trimestre.Tudo é priorizado pela escala, afinal, com as vendas, tudo se tornará realidade.   Considerando que não é realista estabelecer lojas directas em todo o país e que o declínio das lojas directas é demasiado lento e dispendioso,É melhor introduzir distribuidores e rapidamente cobrir mais mercados com o dinheiro dos investidores.   Os dados mostram que a partir de 2023, há um total de 293 cidades de nível de prefeitura, 388 cidades de nível de condado, ou 681 cidades na China.O investimento na construção de lojas é um número extremamente grande que a maioria dos fabricantes de automóveis não pode pagarPor conseguinte, as lojas directas não podem ser espalhadas por todos os cantos e, para cobrir plenamente o mercado dos níveis 1 a 4, temos de contar com empresas de terceiros. O modelo de autorização de concessionários pode controlar eficazmente o investimento de custos no processo de venda de automóveis,e pode acelerar a promoção da marca e o aumento das vendas com base na consciência da marca de seus revendedores locaisNo momento, a BYD e a GAC Aian são capazes de se tornarem líderes na nova indústria energética.Eles têm um grande número de distribuidores em todo o país.Uma vez que os novos produtos são lançados, eles podem chegar diretamente às cidades de terceiro e quarto nível.e também é a chave para os dois para aumentar rapidamente o seu volume.   Os primeiros veículos de nova energia, como novidade, o modelo de venda directa pode proporcionar uma experiência de serviço padrão consistente e conseguir um controlo unificado dos preços.A concorrência no mercado é cada vez, as desvantagens do modelo de venda direta de activos pesados estão a tornar-se gradualmente proeminentes.A redução do número de lojas directas e a expansão da escala de agentes está a tornar-se uma nova tendência da indústria. Para a Xiaopeng Automobile, a substituição gradual do modelo de venda direta pelo modelo de concessionário pode reduzir os custos operacionais, por um lado; por outro, pode expandir-se para um novo mercado,Melhor acesso a novos utilizadoresNo momento, além da Xiaopeng Automobile, novas forças como a NIO e a Geely Krypton também estão passando por ajustes de canal semelhantes.A sua imagem de marca foi estabelecida agora., e também é hora de ir para cidades de terceiro e quarto nível para colher mais benefícios incrementais.                                    

Em meados de maio de 2021, a seleção de "modelo do ano" organizada pela Guilda Sul-Africana de Jornalistas de Automóveis (SAGMJ) foi realizada em Joanesburgo, África do Sul.GWM POER PICKUPEle competiu com a Toyota Hilux pelo título de "melhor modelo do ano 2021" na categoria de pick-up de fila dupla, superando a Ford, Isuzu e outras marcas. Desde 1986, a SAGMJ realiza o "melhor modelo do ano na África do Sul"." Depois de anos de desenvolvimento, o título de "melhor modelo do ano" não é apenas amplamente conhecido na África do Sul, mas também gradualmente reconhecido internacionalmente. Desde o seu lançamento na África do Sul em dezembro de 2020, o GWM POER demonstrou o seu "super parceiro" de configuração de personagem.realmente cria valor para o utilizador, comunidade de interesses culturais e estratégicos, e permite aos utilizadores participarem profundamente na compreensão da marca e estabelecerem uma ligação emocional com a marca.O GWM POER também ganhou o título de "melhor modelo" no Chile, Austrália e Nova Zelândia, e tem sido amplamente reconhecido internacionalmente. Com base nas vantagens da inteligência e da segurança, o GWM POER compete directamente com marcas fortes no mercado.O volume de vendas de pick-ups de fila dupla ultrapassou os modelos tradicionais, como o Volkswagen Amarok e o Mazda BT50., em quarto lugar na lista de vendas.

O Chevrolet "MONZA" é um novo sedã compacto da SAIC General Motors ChevroletO termo MONZA tem origem no famoso circuito de Monza, na Itália, e é um símbolo de velocidade e paixão.Há também vários modelos esportivos famosos com esse nome., indicando que este é um sedã com uma forte masculinidade desportiva.       Nos últimos anos, à medida que a obsessão chinesa pelos SUVs diminuiu gradualmente, o mercado dos sedãs continua a ser a linha de vida que determina o potencial de desenvolvimento da principal fábrica de motores.Devido à diferença significativa entre o Chevrolet e o Corus, um novo Corus MONZA foi lançado oficialmente em 21 de março de 2019 para preencher a lacuna no mercado do segmento de sedãs familiares compactos.     OChevrolet MONZAé posicionado como um sedã familiar compacto esportivo, com um preço de cerca de 80000 a 110000 yuans.A aparência do Corus destaca claramente o posicionamento de um sedã esportivo.     OChevrolet MonzaAdota o mais recente estilo de design esportivo de Chevrolet, com a visão principal da frente na parte superior.que amplia visualmente o corpoA aparência geral exala uma sensação de poder dos carros desportivos americanos, e a este preço, a Chevrolet espera ganhar mais votos de consumidores jovens em concorrência com os seus concorrentes.Atualmente, os principais concorrentes deste automóvel no mercado são a Volkswagen Lavida, a Nissan Sylphy, a Buick Excelle, etc.   Como automóvel familiar destinado aos jovens, a aparência atraente e o preço relativamente baixo da MONZA são as suas maiores vantagens competitivas.A Chevrolet também está equipada com modelos Redline e RS pela primeira vez em XangaiA distância entre eixos deste veículo atinge 2640 e o espaço interior é relativamente espaçoso.É equipado com 1.0T e 1.3T motores de três cilindros, com uma potência máxima de 163 cavalos de potência. A potência ainda é suficiente para uso diário, e o consumo de combustível global por 100 quilômetros é de apenas 6,5 litros.   O Chevrolet "MONZA" é um novo sedã compacto da SAIC General Motors Chevrolet.SAIC GM 2024 Chevrolet Monza 1.5L Dupla Embreagem Enjoyment Plus Edição Sedan Automóveis de Exportação Carros à Venda  

No International Auto Show 2023 de Chengdu, o tipo de Gaohe (horizontes humanos HiPhi Y 2023) fez seu princípio e atraiu a atenção de muitos visitantes da feira automóvel. A característica a mais atraente é o princípio oficial de HiPhi Y, o terceiro modelo do tipo de Gaohe.     Em termos da aparência, HiPhi Y oferece seis cores de corpo para que os consumidores escolham de, incluindo o roxo da brisa, a prata da estrela, o vermelho do nascer do sol, a Jade Grey, o verde da região selvagem, e o gelo Crystal White. O carro novo adota os faróis interativos inteligentes do ISD compostos de 828 fontes luminosas do diodo emissor de luz, que não podem somente ser ligadas com as funções inteligentes da entrada e da saída, a mostra de HiPhi e os outros sistemas, mas igualmente suporta a personalização personalizada da expressão através das mesas de projeto do ISD DIY em situações específicas, conseguindo uma comunicação e a interação com o mundo exterior. O coeficiente de resistência do vento é somente 0,24, demonstrando a habilidade excelente do projeto. O carro novo tem um comprimento, uma largura, e uma altura o × 1658mm de 4938 respectivamente do × mil novecentos e cinquenta e oito, com uma distância entre o eixo dianteira e traseira de 2950mm.     Em termos do interior, HiPhi Y é equipado com um painel de instrumento a alta definição do LCD de 12,3 polegadas, com uma área de projeção de até 22,9 polegadas para a cabeça acima da exposição. A série inteira vem padrão com umas 9,2 polegadas que fluem o espelho de rearview interior, e a tela do controle central é equipada com uma microplaqueta de Qualcomm 8155. O carro novo oferece três temas interiores diferentes, a saber cinza da rocha da lua, roxo do fumo, e preto profundo do céu.     Em termos da inteligência, HiPhi Y é equipado com o piloto de HiPhi avançou a condução do sistema do auxílio, e os modelos da parte alta são equipados com os 32 hardware inteligente, incluindo 1 lidar, 5 radares da onda de milímetro, 12 radares ultrassônicos, 3 câmeras de vista dianteira, 1 câmera traseira da detecção, 4 câmeras laterais da detecção, 1 câmera do DMS, 4 câmeras de opinião da bordadura, e 1 sensor da monitoração da liberação do volante. A aplicação destas tecnologias fornece motoristas a segurança e a conveniência mais altas.     Em termos do poder, HiPhi Y é equipado com um Ningde cronometra o bloco ternário da bateria de lítio 115kWh. A única versão do motor tem uma escala de funcionamento de CLTC de 810km, quando a versão dupla do motor tiver uma escala de funcionamento de CLTC de 765km. A versão do quatro rodas motrizes é equipada com dianteiro e traseiro os motores duplos, com um poder máximo de 247kW para o motor traseiro e de 124kW para o motor dianteiro. O carro novo é equipado com um sistema de direção ativo da roda traseira da escala da velocidade máxima como o padrão durante todo a série inteira, fornecendo o melhor desempenho de condução. O momento de aceleração o mais rápido para 100 quilômetros é somente 4,7 segundos.     O princípio oficial de Gaohe HiPhi Y marca a integração perfeita da tecnologia e do luxo, conduzindo uma tendência nova no curso futuro. Como SUV dinâmico e progressista, personifica o espírito inovativo do tipo de Gaohe e traz umas possibilidades mais emocionantes ao mercado novo do veículo da energia. Nós olhamos para a frente ao desempenho de HiPhi Y no mercado, trazendo mais possibilidades e inovação aos modos futuros do curso.   Vista mais sobre horizontes humanos HiPhi Y 2023, cores de Hiphi Y 2023 disponíveis: Roxo, vermelho, branco, cinzento, verde   2023 carro novo Hiphi Z x Y Quatro-Seat do carro novo chinês elétrico puro de alta velocidade de Vehicile do carro do hiphi do estoque no poder forte   Veículo elétrico puro humano de condução inteligente de China do carro elétrico da bateria da escala 4WD CATL de HiPhi Y 2023 765km dos horizontes de EV    

Em janeiro-agosto de 2022, Usbequistão importou 1.499 veículos elétricos no exterior do valor US$46.4 milhão, o comitê das estatísticas do estado disse. Este ano, importações dos veículos elétricos aumentados por 1.003 unidades comparadas ao período de correspondência em 2021. Países de que Usbequistão importou o número o maior de veículos elétricos em janeiro-agosto deste ano: China – 1.300 unidades UAE - 110 Alemanha - 34 Hong Kong - 30 Outros países - 19 Em 2021, um valor US.9 milhão de 809 veículos elétricos foi importado a Usbequistão de 11 países estrangeiros. Comparado a 2020, a importações dos veículos elétricos aumentados por 679 unidades, ou a 6,2 vezes. Número de veículos elétricos importados pelo país: China - 724 Turquia - 24 EUA - 22 Lituânia - 13 Alemanha - 12 Coreia - 5 Espanha - 2 Rússia 2 Ucrânia - 2 UAE - 2 Hong Kong - 1  

Uma guerra de preço do assassino entrou em erupção no mercado o maior do automóvel do mundo. Dentro de uma semana em março, o empreendimento misto chinês de Volkswagen reduziu preços de seus carros ID.3 elétricos por 18 por cento. O automóvel de Changan, um de fabricantes de carro de propriedade estatal de China, ofereceu $3.000 descontos do dinheiro, créditos de carregamento livres e outros incentivos para seus veículos elétricos. BYD, o fabricante o mais grande do E.V. do país, revelou um segundo círculo dos markdowns em um mês para alguns de seus modelos mais velhos. Entre auto vendas de queda, os tipos do carro estão indo aos extremos ficar ofertas competitivas, oferecendo do negócio e descontos profundos. Sobre 40 fabricantes de automóveis descontaram veículos elétricos e gás-postos em China este ano. Os descontos atingiram várias centenas dólares para uns modelos mais baratos, e uns dez dos milhares de dólares para ofertas do alto-fim. “A severidade deste ciclo das reduções de preços é algo que eu nunca vi,” disse a Turquia Le, um diretor administrativo introspecções da consulta do Pequim nas sino auto, que trabalhe na indústria automóvel em China e no Estados Unidos por 25 anos.A competição de preço perturbou o que era uma coluna da força nos últimos anos, mesmo como medidas pandêmicas restritas agitou a economia de China e minou esforços pelo Partido Comunista Chinês de ordenação para instilar a confiança. Este mês, Wang Chuanfu, presidente e diretor-executivo de BYD, propôs que o governo estendesse as isenções de imposto, que reduzem o custo de comprar veículos elétricos, a 2025 em vez de permitir que expirem este ano. E a câmara dos concessionários automóveis de China de comércio publicou um artigo que chama no mês passado para um atraso de seis meses nos padrões de emissões novos.As reduções de preços não são limitadas a China. Tesla igualmente abaixou preços no Estados Unidos e na Europa, e seus concorrentes seguiram o terno. Mas a intensidade da competição reflete a realidade que China é não somente o mercado o mais grande para veículos elétricos mas igualmente o mais competitivo.    

Porque os preço do petróleo continuam a aumentar, o interesse o mais importante para entusiastas do carro é o consumo de combustível de seus veículos. Os entusiastas do carro dizem que os modelos de SUV têm um consumo de combustível mais alto do que modelos do sedan, assim que quanto mais alto é o consumo de combustível de SUV do que modelos do sedan? (Às vezes, o consumo de petróleo de SUV pode ser mais baixo do que o sedan para alguns modelos.)   Em circunstâncias normais, com o mesmo deslocamento que o modelo do sedan, o consumo de combustível por 100 quilômetros do modelo de SUV é aproximadamente 2-3 litros mais altamente do que aquele do modelo do sedan. Porque o corpo de um modelo de SUV é maior do que aquele de um sedan, é igualmente mais pesado do que o peso de um sedan, e sua resistência do vento é igualmente maior do que aquela de um sedan, o consumo de combustível de um modelo de SUV é mais alta do que isso de um modelo do sedan.     Mas os modelos de SUV igualmente têm determinadas vantagens. O corpo do modelo de SUV é relativamente alto, a linha de vista de condução é mais larga, e a capacidade de passagem do modelo de SUV é melhor. Se encontrando superfícies de estrada desiguais, o modelo de SUV pode igualmente passar lisamente. O chassi de modelos do sedan é relativamente baixo e o passability não é tão alto quanto aquele de SUVs. Contudo, se o chassi bem é ajustado e tem bom conduzindo o conforto, é mais apropriado para a condução interurbana e pode em certa medida reduzir a fadiga do motorista.    

  O 9 de agosto, a cerimônia da entrega do táxi elétrico de Dongfeng Fengshen E70 foi guardada na estação elétrica de Oceanwide da troca de Aodong no distrito de Jianghan, Wuhan. Os táxis 1000 elétricos de Dongfeng Fengshen E70 foram entregados para o uso. Esta é a entrega coletiva a maior de trocas elétricas do táxi em Wuhan, e é igualmente uma medida principal tomada por automóveis de passageiros de Dongfeng em colaboração com Aodong New Energy para promover a construção ecológica da cidade elétrica da troca do táxi de Wuhan.     Como uma indústria emergente estratégica nacional, os veículos novos da energia são um apoio importante para o desenvolvimento de alta qualidade da economia de China, e igualmente jogam um papel importante em conseguir o pico do carbono e os objetivos da neutralidade do carbono. Em junho de 2022, o governo do pessoa municipal de Wuhan emitiu “Implementation Plan piloto para a aplicação do modo da troca do poder do veículo de New Energy”, marcando a entrada oficial de Wuhan na era da troca do poder. Como um tipo local em Wuhan, Dongfeng Fengshen ativamente respondeu e cooperou. Previamente, mais de 1300 táxis elétricos foram lançados, contribuindo à realização do pico do carbono e aos objetivos da neutralidade do carbono em Wuhan.     O Dongfeng Fengshen E70 foi reconhecido unanimemente pela indústria e pelos usuários como um “líder no passeio que sauda em China” devido a suas qualidade central da empresa e rentabilidade ultra-alta de salvar 50000 yuan pelo ano comparado a seus pares em veículos do combustível. Até à data do ano passado, o modelo de Dongfeng Fengshen E70 teve o volume de vendas o mais alto de veículos de funcionamento elétricos puros em China. O táxi elétrico de Dongfeng Fengshen E70 entregou esta vez pode “inteiramente ser carregado e revivido” em 20 segundos substituindo a bateria. O serviço elétrico inteiro da substituição toma somente 1 minuto, extremamente reduzir-se recarrega o tempo e custos comprando.   Na cerimônia da entrega, os taxistas representados pelo pi Yuanzhi e Dai Jia indicaram que o táxi elétrico de Dongfeng Fengshen E70 pode extremamente reduzir custos de operação, ganhar o tempo de carregamento, e ser mais confortável. Conduzir este carro aumenta extremamente a felicidade.   Os veículos de Dongfeng Fengshen E70 são a escolha a mais bem-vinda para empresas do táxi e serviços desaudação. Verifique aqui detalhes dos veículos elétricos de Dongfeng Fengshen E70.  

    Valeo é um líder global na mobilidade. Este ano marca o 100th aniversário do grupo de Valeo. Sobre os 30 anos passados, Valeo tem expandido sua presença em China. Hoje, China transformou-se o único país o maior no grupo de Valeo. Valeo tem 35 fábricas em China e em quase 20.000 empregados. Aderiu sempre ao princípio de “tomar a raiz em China e de servir China”. Desde entrar em China em 1994, Valeo construiu a confiança de relacionamentos com fabricantes de automóveis e os fornecedores chineses. Em China, Valeo compreende quatro unidades de negócios (auxílio térmico, da visão, do Powertrain, do conforto e do motorista) assim como Valeo após-venda. Ao ativamente conduzir o negócio, Valeo reforça a cooperação com a cadeia de aprovisionamento local para fornecer a produção local para o mercado chinês. China é mercado o maior do mundo o auto, e mais de 90 por cento de nossa produção em China são para o mercado interno. Em 2022, China contribuiu 18 por cento das vendas do grupo. Em China, mais de 40 por cento de vendas do jogo do console vêm dos fabricantes de automóveis tradicionais e novos locais do poder, que esclarecem 45 por cento de ordens totais no mercado chinês.     Zhou Song, presidente de Valeo China, disse, “em 2022, Valeo lançou programa do movimento dos its acima ‘, identificando quatro sentidos estratégicos do desenvolvimento na linha das tendências do mercado: auxílio avançado do motorista de avanço do electrization, da aceleração, remodelando a iluminação inteligente da experiência e da inteiro-área da em-cabine. Estas quatro áreas de tecnologia estão no núcleo de conduzir a mudança na indústria automóvel de China. Nosso primeiro ano em China foi fenomenal, com vendas crescimento de 7 por cento, outperforming o mercado total, e as ordens que alcançam 2,2 vendas das épocas.” Dando forma ao futuro do curso móvel em China     Atualmente, Valeo tem 14 centros da investigação e desenvolvimento em China, com os aproximadamente 4.000 coordenadores dedicados à preparação para o futuro da mobilidade em China e além. Depois de seu centro de tecnologia global em Wuhan, Valeo abriu seu centro da inovação e da mobilidade de China no Pequim no ano passado e abrirá logo um centro novo da investigação e desenvolvimento para auxílio avançado do motorista em Shanghai.    A “inovação é um dos motoristas chaves de Valeo. O grupo sempre colocou China em uma posição importante do desenvolvimento e continuará a expandir seu investimento em China. Em Valeo China, nós somos orgulhosos contribuir à inovação do grupo, não somente para o mercado chinês, mas igualmente para mercados ultramarinos. Junto com nossos sócios, nós esperamos continuar a reforçar nosso desenvolvimento local dos esforços do R&D e do talento do R&D para construir um futuro ilimitado e sustentável para a mobilidade.” Diz Gu Jianmin, oficial principal da tecnologia de Valeo China.    Valeo adere sempre ao conceito da inovação aberta. Ao reforçar a inovação e a otimização internas de produto, nós igualmente estamos cooperando ativamente com as universidades, as instituições acadêmicos e as empresas inovativas da tecnologia para aumentar a concorrência do negócio futuro através da inovação aberta. O grupo estabelece um laboratório comum com Shanghai Jiao Tong University e investiu-o no fundo automotivo de Kaihui em 2016, apontando expandir seu ecossistema da mobilidade em China. Em 2022, Valeo e a universidade de Huazhong da ciência e da tecnologia estabeleceram um laboratório comum da vibração e do ruído (V&A-LAB China) para reforçar mais a inovação comum com universidades. Um veículo 2não pilotado novo eDeliver4U da logística foi revelado    No Shanghai Auto Show, o princípio da vontade de Valeo seu veículo driverless novo eDeliver4U da logística, um veículo driverless elétrico da logística tornou-se independentemente em China e equipado com a tecnologia inovativa pioneiro de Valeo.    O chassi electricized do veículo integra a solução do sistema dos 48 volts de Valeo desenvolvida especificamente para a mobilidade de pouco peso, e é equipado com os sensores de Valeo (ADAS) e a pilha de software de condução ajudados avançados produzidos em massa os mais atrasados para permitir a condução autônoma. Além, a tecnologia de iluminação de Valeo aumenta a segurança e assegura uma comunicação interativa com outros usuários de estrada.     Um sistema da sensor-limpeza assegura a operação para qualquer tempo em uma variedade de ambientes da estrada, quando um sistema de refrigeração (ADAS) de condução ajudado avançado assegurar a operação estável mesmo em condições meteorológicas quentes.   Eletrificação da propulsão     China está conduzindo a revolução na eletrificação dos automóveis, e Valeo está seguindo o ritmo do mercado chinês, oferecendo uma série completa de soluções elétricas do powertrain de 12 volts, 48 volts a 800 volts, do híbrido a elétrico puro. Nossas soluções da eletrificação foram ou serão adotadas por fabricantes de automóvel internacionais, por tipos chineses tradicionais do automóvel e por tipos novos do poder. A experiência acumulada de Valeo em sistemas de gestão térmicos durante um longo período do tempo conduziu ao desenvolvimento bomba de calor inteligente do mundo da primeira para veículos elétricos para um fabricante de automóveis chinês principal, que assegurasse o conforto de passageiro ao aperfeiçoar a vida da bateria.     Na mostra, Valeo apresentará seu portfólio diversificado do produto para encontrar todas as necessidades do mercado relativas aos powertrains elétricos, incluindo uma nova geração de raro-terra livre e de motores automotivos magnético-livres desenvolvidos em colaboração com Renault. Valeo igualmente demonstrará suas forças detalhadas nos sistemas de gestão térmicos, que são críticos ao desempenho dos veículos elétricos e do seu equipamento de carregamento.    Estas tecnologias práticas, desenvolvidas originalmente para a indústria automóvel, fizeram a Valeo um jogador global principal na mobilidade. Suas soluções elétricas estão já disponíveis para bicicletas (Valeo Cyclee), veículos de duas rodas e de três rodas, assim como veículos driverless da logística tais como eDeliver4U.     Sistema avançado acelerado do auxílio do motorista     Como um pioneiro e um líder global no campo dos sistemas avançados do auxílio do motorista (ADAS), Valeo desenvolveu todos os tipos de sensores e de sistemas inteligentes associados que ajudam carros a fazer os julgamentos direitos. Recentemente, Valeo criou um sistema de condução autônomo do nível L2 completo, endossado por um fabricante de automóveis chinês, usando um banco do sensor 5C-5R-12U (cinco câmeras, cinco radares, 12 sensores ultrassônicos), controlador do domínio e a pilha de software projetada especificamente para o nível L2 ajudou à condução e ao auto-estacionamento. Na mostra, Valeo apresentará seu varredor de terceira geração vencedor dum prêmio do lidar, o SCALA 3. o Valeo primeiramente - e o lidar de segunda geração, SCALA 1 e SCALA 2, permitem a condução autônoma condicional no trânsito intenso. Apoiando uma escala mais larga de encenações do uso e umas velocidades mais rápidas, SCALA 3 aumenta dramaticamente a escala de operações do veículo, aumentando desse modo o valor do cliente. Valeo é reconhecido igualmente como um líder em componentes do robotaxi (táxi driverless) porque SCALA 3 usa a tecnologia que provou ser do padrão elevado e provado na produção em massa apoiar o desenvolvimento maciço dos nossos clientes de táxis driverless. Até agora, três empresas em America do Norte, Europa e Ásia selecionaram o lidar, com valor das ordens mais de 1 bilhão euro. A tecnologia usa nuvens do ponto para reconstruir imagens tridimensionais dos arredores do veículo em uma definição ímpar em sistemas automotivos.     Enquanto os carros se tornam mais inteligentes e conectados, sua arquitetura está evoluindo, com mais sensores e software encaixados. Valeo está desenvolvendo controladores inovativos e poderosos do domínio para o auto-estacionamento e a condução autônoma. Muitos fabricantes de automóveis chineses apoiam a integração de ADAS e de sistemas do infotainment em um único controlador do domínio, assim que Valeo está trabalhando na primeira solução padrão, que entrará na produção em 2024. Esta solução barata para veículos autônomos da classe L2 cumprirá com a norma de segurança geral da UE (GSR) e passará o teste novo do acidente de viação (NCAP).     Reinventando a experiência da cabine     Valeo está reinventando a experiência da em-cabine, oferecendo um nível novo de conforto, a segurança e a imersão. Com sua experiência em sistemas sensoriais e na inteligência artificial, Valeo está fornecendo uma solução completa para o curso experiencial da em-cabine. No Shanghai Auto Show 2023, nós apresentaremos tecnologias nas áreas da entrada do veículo (sistema keyless da entrada), da atenção comportável (interior da cabina do piloto e sistema de vigilância do motorista) e da interação homem-máquina (materiais novos como a relação interativa de madeira).     Um sistema de vigilância do motorista, por exemplo, é uma tecnologia do salvamento que use as câmeras infravermelhas para seguir o precaução de um motorista e para detectar sinais da sonolência ou da distração. Nós usamos primeiramente dados do rosto humano para treinar algoritmos faciais AI-baseados do reconhecimento para detectar exatamente expressões faciais da fadiga, da distração e de emoções diferentes, assegurando um sistema altamente exato para nossos clientes chineses. O sistema esteve na produção em massa em China desde 2019 e recebeu muita reação positiva dos utilizadores finais. Iluminação inteligente global     Porque os carros se tornam mais elétricos e automatizados, a iluminação omni-direcional em e à volta dos carros tornar-se-á mais importante ajudar à condução, transmite sinais, e promove a inteligência e a personalização do veículo.     China é um tendência-ajuste e um mercado dinâmico que abrace as ofertas de Valeo das possibilidades em termos do projeto e das comunicações. Nós trabalhamos com fabricantes de automóveis chineses para ajudar a desenvolver a iluminação de soluções para suas plataformas através de nossas luzes dinâmicas de capacidade elevada de OLED, permitindo a liberdade do projeto, o molde da parte alta, a aplicação personalizada e a interação oportuna da informação.     Valeo igualmente apresentará seus experiência de iluminação e gêmeo digital na mostra. Valeo está desenvolvendo os sistemas de inteligência artificial que combinam a denominação, a função e a tecnologia para definir e visualizar projetos totais no tempo real. Estes sistemas pioneiros acelerarão o desenvolvimento virtual de iluminar soluções, significando que a criação de protótipos pode ser deixada tão atrasada como possível, desse modo reduzindo custos de desenvolvimento. Estas soluções igualmente endereçam a introdução de hardware antiquado atualizando estilos de denominação durante todo o ciclo de vida do veículo. A colaboração de Valeo com Ningbo Sevilha igualmente permite-nos de integrar os sistemas avançados da iluminação e de sinalização para a área da grade, facilitando o localizar o desenvolvimento e o projeto criativo.     China está no pelotão da frente do desenvolvimento de condução autônomo. Nosso portfólio da limpeza do sensor ajuda a melhorar chuva ou faça sol a confiança dos carros decondução, frios ou mornos.     Finalmente, a iluminação interior está sendo remodelada e estendida a todas as superfícies interiores para criar uma experiência mais immersive para passageiros. A iluminação interior pode ser usada para uma vasta gama de finalidades, incluindo a informação transmissora da navegação, permitindo o visualização da música, criando uma atmosfera personalizada e agradável, e mais. Valeo usa sentidos visuais, auditivos, táteis e outros criar uma experiência immersive maravilhosa.

Xin Guobin, vício-ministro da indústria e da tecnologia da informação, disse em uma conferência de imprensa que a indústria do veículo da novo-energia de China fizesse a um desempenho proeminente no ano passado. A produção e as vendas de veículos novos da energia alcançaram 7,058 milhão e 6,887 milhões, com crescimento ano após ano de 96,7% e de 93,4% respectivamente. A produção e as vendas de China de veículos novos da energia classificaram primeiramente no mundo por oito anos consecutivos. Tomando uma dimensão de um tempo mais longo, desde a introdução e a aplicação do plano de desenvolvimento da conservação de energia e da indústria de automóvel de New Energy em 2012, a taxa de crescimento composta anual de vendas do veículo da novo-energia alcançou 87%, e a promoção cumulativa de veículos da novo-energia alcançou 15,96 milhões, quase 16 milhões. Nosso país transformou-se uma força de guiamento importante para a transformação elétrica na indústria de automóvel global. Combinando estes fatores e a produção e a situação das vendas em janeiro e fevereiro, nós detalhadamente estudamos e julgamos que a indústria de automóvel nova da energia manterá uma boa tendência de desenvolvimento este ano, e a produção e as vendas conseguirão o crescimento estável. Para manter esta tendência positiva, o ministério de indústria e a tecnologia da informação centrar-se-ão sobre cinco aspectos. Primeiramente, nós precisamos de reforçar o planeamento total. Nós melhoraremos mais o mecanismo coordenado da promoção para o desenvolvimento da indústria de automóvel da novo-energia, e coordenamos o trabalho total da eletrificação, dos trabalhos em rede e do desenvolvimento inteligente. Nós continuaremos a centrar-se sobre descobertas tecnologicos, divulgação e aplicação, e construção da infraestrutura, e continuamos a cultivar tipos auto-possuídos com níveis elevados de inovação, de capacidades detalhadas fortes e de concorrência internacional. Em segundo, nós precisamos de apoiar a inovação e as descobertas. Nós centrar-nos-emos sobre empresas principais de apoio para jogar um papel determinante e para acelerar descobertas tecnologicos e a aplicação industrial de baterias do novo-sistema, de microplaquetas automotivos e de sistemas operacionais do veículo. Nós lançaremos experimentações para o acesso a e o uso de veículos Internet-conectados espertos, para acelerar a aplicação da tecnologia da colaboração da veículo-estrada 5G, e promovemos o desenvolvimento coordenado da eletrificação e de veículos Internet-conectados espertos. Em terceiro lugar, nós ulterior para aumento nossos esforços para popularizar e aplicar-se. Nós realizamos projetos piloto eletrificar inteiramente veículos no setor público. Junto com departamentos relevantes, nós emitimos uma circular para aumentar mais a eletrificação dos veículos em campos como veículos, táxis, serviços de entrega postal e o saneamento oficiais. Nós trabalharemos com departamentos relevantes o mais cedo possível para formular e esclarecer políticas na redução e na isenção de imposto da compra do veículo para veículos novos da energia, e revisamos e emitimos as medidas da gestão do “dobro-ponto” estabilizar expectativas do mercado. Em quarto, nós melhoraremos nossa capacidade para proporcionar serviços. Nós devemos acelerar o desenvolvimento de recursos domésticos, para estabilizar a fonte das matérias primas chaves com a cooperação internacional, e asseguramo-nos de que seus fonte e preços permaneçam estáveis. Para melhorar o sistema da reciclagem e da utilização, reforçar a desmontada inteligente e outras tecnologias chaves para melhorar o nível da reciclagem e da utilização de baterias do poder. O quintos, promovem o desenvolvimento aberto. Como se sabe, a indústria de automóvel é uma indústria internacional típica. Nós continuaremos a executar medidas da abertura no setor do automóvel, para dar o jogo completo ao papel de mecanismos multilaterais e bilaterais da cooperação, e de trocas e de cooperação do apoio entre empresas, institutos de pesquisa e organizações da indústria no comércio e o investimento, investigação e desenvolvimento da tecnologia, ajuste padrão e outros campos para conseguir o desenvolvimento vantajoso para as duas partes.