Nos últimos anos, a nova força da fabricação de carros liderada pela Tesla não só mudou os hábitos de viagem das pessoas,Mas também mudou os hábitos de consumo de muitos consumidores através das suas lojas directas nos distritos comerciais urbanosAgora, as lojas de imagem de marca, como as lojas diretas de veículos de nova energia e as lojas de centros urbanos, estão gradualmente mudando de padrão de marca para padrão de distrito comercial.Embora a Sony Store direta possa parecer alta e sofisticadaPor isso, a Xiaopeng Automobile está começando a substituir as lojas diretas por concessionárias.
Recentemente, de acordo com relatórios da mídia nacional, a Xiaopeng Motors recentemente reduziu suas 24 regiões de vendas identificadas em março para 12 em todo o país,e está a eliminar gradualmente lojas diretas ineficientes e a expandir o tamanho das suas concessionárias.
De acordo com relatos, a Xiaopeng Automobile realizou uma reunião de negócios de canal no início de setembro e anunciou um plano de mudança de canal chamado "Plano Júpiter".Este plano é promovido pelo Presidente Wang Fengying., que visa gradualmente substituir o modelo anterior de vendas directas por um modelo de distribuição para reduzir os custos operacionais e aumentar a cobertura do mercado.
A fim de verificar a autenticidade da mensagem, "Auto Pull Talk" consultou várias lojas diretas da Xiaopeng Automobile em Pequim.O pessoal da loja disse que ainda não receberam nenhuma notificação.No entanto, eles também afirmaram que se não houver necessidade urgente de comprar um carro, eles podem continuar a prestar atenção.haverá espaço para negociação de preços na loja com modelos de concessionários incertos.
O modelo de venda directa tem vantagens e desvantagens
O modelo de venda directa tem vantagens e desvantagens para os fabricantes.e evitar guerras de preços para liquidação de estoque, traz também uma enorme pressão financeira, consumindo continuamente o fluxo de caixa do fabricante desde o estabelecimento da loja até a operação.
No caso de reservas de numerário suficientes, através da previsão do mercado e das vendas, os veículos podem continuar a ser vendidos num modelo de vendas directas, mas se as vendas não forem boas,tornar-se-á um "drag on" nos relatórios financeiros.
A Xiaopeng Motors vendeu 13690 unidades em agosto, num total de 440 lojas, o que resultou num volume médio de vendas inferior a 32 unidades por loja.e as vendas de cada marca em diferentes regiões podem variar significativamenteAlgumas lojas só podem vender de três a cinco unidades por mês, o que inevitavelmente resultará em perdas.
No início deste ano, a proporção do modelo de vendas diretas da Xiaopeng Automobile era de 70%.O presidente da Xiaopeng Automobile, He Xiaopeng, disse uma vez:"Precisamos de realizar uma sobrevivência drástica do mais apto na rede de vendas,e introduzir excelentes parceiros de distribuição a um ritmo mais acelerado para acelerar a expansão da quota de mercado nas cidades de segundo e inferior nível
De acordo com os relatórios, a Xiaopeng Automobile está a conduzir a otimização do canal, fechando algumas lojas diretas mal geridas, aumentando gradualmente a taxa de autorização,e introduzir mais revendedores em cidades de terceiro e quarto nívelDe acordo com as condições de recrutamento para concessionários autorizados anunciados no site oficial da Xiaopeng Automobile,o capital social da empresa de operação autorizada para agentes não será inferior a 10 milhões de yuans, e as receitas operacionais anuais do setor de negócios automotivos serão superiores a 100 milhões de yuans.A loja de investimento precisa de estar localizada no principal distrito comercial automotivo da cidade., com uma área de utilização real de pelo menos 1000 metros quadrados e uma área de sala de exposições de vendas de pelo menos 300 metros quadrados.
Quais são os benefícios da substituição das vendas directas por distribuidores?
Como representante da nova força na fabricação de automóveis domésticos, os dias de Wei Xiaoli hoje também são muito diferentes.A Ideal alcançou três trimestres consecutivos de rentabilidadeE as perdas da NIO aumentaram ainda mais, com uma perda líquida de 6,056 bilhões de yuans, um aumento de 119,6% em relação ao ano anterior.8 mil milhões de yuans no segundo trimestre.
Liu Qiang, um pesquisador da indústria automotiva, afirmou que a Ideal é a primeira a fazer lucros,Por um lado, porque a sua adoção da tecnologia de programação incremental tem vantagens óbvias no mercado., e, por outro lado, a Ideal controla estritamente a gestão dos custos.Tudo com um planeamento meticuloso.No atual mercado automóvel, fortemente competitivo, o controlo dos custos é também uma importante vantagem competitiva.e é ideal manter a competitividade e alcançar um crescimento sustentado dos lucros através desta abordagem.
Assim, para alcançar a rentabilidade o mais rapidamente possível e na ausência de uma solução rápida para reduzir os custos,Tanto a NIO como a Xiaopeng mencionaram "afundamento do canal" durante a conferência telefónica do relatório financeiro do segundo trimestre.Tudo é priorizado pela escala, afinal, com as vendas, tudo se tornará realidade.
Considerando que não é realista estabelecer lojas directas em todo o país e que o declínio das lojas directas é demasiado lento e dispendioso,É melhor introduzir distribuidores e rapidamente cobrir mais mercados com o dinheiro dos investidores.
Os dados mostram que a partir de 2023, há um total de 293 cidades de nível de prefeitura, 388 cidades de nível de condado, ou 681 cidades na China.O investimento na construção de lojas é um número extremamente grande que a maioria dos fabricantes de automóveis não pode pagarPor conseguinte, as lojas directas não podem ser espalhadas por todos os cantos e, para cobrir plenamente o mercado dos níveis 1 a 4, temos de contar com empresas de terceiros.
O modelo de autorização de concessionários pode controlar eficazmente o investimento de custos no processo de venda de automóveis,e pode acelerar a promoção da marca e o aumento das vendas com base na consciência da marca de seus revendedores locaisNo momento, a BYD e a GAC Aian são capazes de se tornarem líderes na nova indústria energética.Eles têm um grande número de distribuidores em todo o país.Uma vez que os novos produtos são lançados, eles podem chegar diretamente às cidades de terceiro e quarto nível.e também é a chave para os dois para aumentar rapidamente o seu volume.
Os primeiros veículos de nova energia, como novidade, o modelo de venda directa pode proporcionar uma experiência de serviço padrão consistente e conseguir um controlo unificado dos preços.A concorrência no mercado é cada vez, as desvantagens do modelo de venda direta de activos pesados estão a tornar-se gradualmente proeminentes.A redução do número de lojas directas e a expansão da escala de agentes está a tornar-se uma nova tendência da indústria.
Para a Xiaopeng Automobile, a substituição gradual do modelo de venda direta pelo modelo de concessionário pode reduzir os custos operacionais, por um lado; por outro, pode expandir-se para um novo mercado,Melhor acesso a novos utilizadoresNo momento, além da Xiaopeng Automobile, novas forças como a NIO e a Geely Krypton também estão passando por ajustes de canal semelhantes.A sua imagem de marca foi estabelecida agora., e também é hora de ir para cidades de terceiro e quarto nível para colher mais benefícios incrementais.
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